DEWALT tiene una gama de compresores variada, que van desde los silenciosos , los de pequeña capacidad … a este potente modelo de 2,5 caballos y 1.800 W de potencia ( pequeño pero matón ! )
Tamaño medio (48x47x57 cms ), muy fácilmente movible, super potente, con dos salidas … muy eficiente
Reúne en si la ventaja de su discreción , su enorme potencia y su movilidad , es como un resumen de todo lo que se puede buscar en un aparato de aire comprimido , y que abre una enoooorme posibilidad para hacer trabajos muy distintos
En esta imagen frontal tenemos a la vista todos los controles importantes .
Los manómetros de presión , el de la izquierda indica la presión del deposito inferior que es donde se recibe en primera instancia la compresión, y el manómetro del centro, es la presión regulada (el mando esta entre los dos manómetros ) del deposito superior, y es el aire a presión que recibirán nuestras herramientas y que deberemos variar según el trabajo a realizar
Si se trata de pintar una pared con estuco, o utilizar una pistola de arenar, el consumo de aire sera muy alto , debemos abrir el regulador .
Pero si solo estamos utilizando una clavadora de pins, o grapas, el consumo de aire sera ridículo, y la presión del deposito superior puede ser inferior
Este compresor genera 260 l , por minuto , aire mas que suficiente para los trabajos mas exigentes
91 dB, es un nivel medio de ruido , digamos que aceptable , y si está en la habitación de al lado , será ya muy bajo . El icono frontal de que hay que usar auriculares de protección sonora, es una exageración fuera de lugar , oficial y reglamentaria, pero sigue siendo una exageración .
Entre los mandos no visibles de frente esta este interruptor que se encuentra en el lateral derecho, para conectar a la red eléctrica . Es mecánico, de largo recorrido, en 90º , parece muy resistente y fiable . Se conecta a la red a 230 v.
Algo curioso es el retén R de las ruedas , esto permite retirarlas e instalar el compresor y anclarlo en un lugar determinado, un estante alto por ejemplo , o bien en una zona de tránsito puede ser una opción el retirarle las ruedas para evitar que sea desplazado (o robado) . Porque pesar en cambio pesa bastante ! (36 kg.)
El botón de ajuste, necesita ser desclavado tirando de el , ajustándolo por medio de giro, y luego se bloquea empujando el botón , eso fija la presión deseada sin que posteriormente le afecten las vibraciones del compresor
Los enchufes rápidos, a la derecha, son de enclave , un gráfico muestra como actuar para conectar y desconectar la manguera
Aquí vemos las tripas de la distribución de la presión . Primero el aire entra en el deposito inferior, que lo tendrá a gran presión . En la practica es una reserva de aire a presión masiva
Posteriormente y a través del regulador cuya parte trasera vemos, entra en el deposito superior, a la presión que hayamos determinado , según el tipo de máquina y el tipo de trabajo que estamos ejecutando
En la parte posterior se puede ver el cárter, y la entrada del aceite para lubricar el funcionamiento del compresor . Nos llega con dos tapones , uno simple y el segundo largo, como una mini sonda de plástico, y una junta tórica negra
Esta sirve para medir la cantidad de aceite y si debe de ser rellenado pero la sonda es mejorable . Entra con dificultad por la chapa negra superior que apenas deja espacio y las marcas de Máximo y Mínimo , son difícilmente visibles en la punta … costaba poco hacerlas mas legibles como las de los automóviles que son muy fáciles de lectura
En estos aparatos el aceite en apenas tiene consumo . Un vistazo mensual será suficiente para controlarlo, pero es fácil olvidar la revisión así que como recordatorio, lo mejor es crear una alarma en el móvil que nos avise mensualmente para hacer este tipo de mantenimientos esporádicos . (O un recordatorio en el Google Calendar)
Curiosamente el manual, muy prolijo en detalles , lleno de hipersensibilidad y alarmista hasta asustar, se ha olvidado de advertir cual de los dos tapones debe de quedar puesto durante el funcionamiento del compresor . Por mas que he buscado este detalle no lo he encontrado …
El tapón del aceite que debemos dejar puesto durante el funcionamiento es el largo, el que tiene la sonda del aceite . Tiene un pequeño agujero que libera la presión interior
De no hacer el cambio y dejar el que trae puesto , un tapón ciego aunque del mismo color naranja, cuando comience a funcionar, el tapon nos dará un susto, porque saltara por los aires (otra cuestión de la que el manual ni habla …) debido a la sobrepresión en el carter que no tiene salida , no solo salta , sino que hace un ruido como una botella de sidra o de champan al descorchar … menudo susto , porque crees que ya te lo has cargado . Tranquilidad .. es normal , no pasa nada, pones el correcto y listo .
Ese botón ES SOLO PARA EL ENVIO . Es ciego y eso impide que si vuelcan la caja, se salga el aceite, esa es su finalidad ! . Pero una vez ha llegado a tus manos , el tapón a ponerle es el otro , el larg0
En la parte superior, una advertencia , de no subirse encima . Muy lógica porque su tamaño llevara a la tentación de usarlo como taburete
Traducción de los iconos:
- Léete el manual
- No lo toques cuando este caliente
- Usa protección auditiva (son unos exagerados !)
- Usa gafas de protección ( aláaaaaa ! )
- Protección contra descargas eléctricas
Mas imagenes aqui
Dadas las dificultades de lectura del manual , voy a escribir el mío propio , mas sucinto , practico y directo , un poco como los antiguos manuales de los ordenadores de Apple, aquellas valiosas instrucciones básicas de puesta en marcha ..
Porque si te crees todas las advertencias (legales, eso si) que pone el manual del compresor, pensaras que en realidad estas jugando con una bomba .. y no hay razón alguna porque son aparatos super seguros . Ademas hace referencias continuas a otras partes del manual y tienes que andar saltando de paginas .. se hace muy árida su lectura
Esquema y despiece del compresor :
Aunque el manual dice que el compresor debe funcionar durante veinte minutos dejando escapar el aire … no es en absoluto necesario
En realidad es un aparato para llegar, enchufar, darle al ON y … a los minutos ponerse a trabajar , sin tanta parafernalia (ya viene rodado) y con aceite en su interior
Pero si te hace feliz seguir todas las instrucciones , lo dejas rodar 20 minutos y luego cierras la válvula de drenar , la inferior de todas , y abres presión para el deposito superior en el manómetro del centro para poder empezar a trabajar
Una advertencia , aunque el manual habla de ella, así como por encima, es MUY IMPORTANTE no desconectar el compresor de la red, tirando del enchufe mientras funciona porque esto deja el piston a medio recorrido y eso es malo
Recuerda SIEMPRE debes desconectar el compresor desde el interruptor en angulo , donde pone ON / OFF .. aunque no te lo creas, esta allí para algo .. hazme caso y el aparato te durara muchos años